El blog de MMG

Evoluciones NSR 125 Criterium

2012-01-28T17:55:00.003+01:00

Las nuevas evoluciones son el tapón de deposito de aluminio roscado tipo GP y cuentarrevoluciones con luz de linea roja y temperatura del motor.

Bidalot G2B

2012-01-26T20:01:00.002+01:00

Después de mucho busca que te busca hoy me llego el Bidalot G2B con cigüeñal de 20 mm para la MBK51. Ahora toca conseguir una rotula de escape en 38 mm y una tobera de admisión.

Honda RS125 Capirossi

2012-01-23T22:08:00.006+01:00

Loris Capirossi campeon del mundo 125 cc. 1991

Las Honda RS125 del mundial por año

2012-01-23T21:46:00.008+01:00

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

Piloto MMG Compteticion

2012-01-23T21:43:00.003+01:00

Nueva entrada de material Honda RS125 NF4

2012-01-23T21:39:00.003+01:00

Carter completo
Carburador Keihin
Varilla cambio
Radiador
Pistones

Video NSR125 Criterium

2012-01-19T20:15:00.006+01:00

Después de montar el cilindro y pistón pude al fin encender la nueva NSR 125 Criterium.

Entrada material Honda RS125 NF4

2012-01-19T20:09:00.004+01:00

Chasis Honda RS125 NF4

Seguimos desmontando la Aprilia RS125

2012-01-19T20:02:00.003+01:00

Ya queda poco para tenerla toda desmontada. Lo primero sera pulir el chasis que da pena verlo.

Clasificando el repuesto de Honda RS125 GP

2012-01-14T22:03:00.005+01:00

Hace días que tenia en mente organizar y clasificar el recambio de la Honda RS125 GP para tenerlo todo a mano.

Esto es lo que se llama un cajón de repuestos , cigüeñal , 3 cilindros , 4 culatas con distinta compresion y una gran variedad de bolsitas con retenes, bulones, jaulas ,etc.

Vista de el cigüeñal nuevo en su caja original de Honda Racing Corporation.

Preparando la Aprilia RS125

2012-01-13T22:19:00.004+01:00

Hoy es el turno de la Aprilia RS125. Se empezo el desmontaje de carenados, deposito, colin, etc.

Aun queda un duro trabajo por hacer.

Trabajando duro en las 125 Criterium

2012-01-09T21:45:00.002+01:00

2º Honda NSR 125 Criterium

2012-01-04T22:46:00.007+01:00

Escape Jazen
Rotor Motoplat
Carburador Keihin Powerjet
Freno disco delantero flotante
Bomba freno Ducati 916
Latiguillos metalicos
Suspension trasera White Power regulable
Llantas 17" con neumaticos slicks Michelin
Colin Honda RS125
Deposito Suzuki RGV250

Otra llantita con Slick de repuesto

Preparando la rodada en Silleda ...

2 Strokes forever

2011-12-30T20:04:00.005+01:00

Honda NSR 125 Suzuki RGV250 Honda RS125R

Trabajando en la Honda RS125R

2011-12-27T20:22:00.005+01:00

Como la tenia un poco abandonada le instale el amortiguador trasero y el colín para que se empiece a parecer a una autentica moto de competición. Por lo menos ahora te puedes montar en ella.

Llantas y neumaticos para la Benelli 250 2C

2011-12-27T20:06:00.004+01:00

Hoy llegaron las llantas Morad-Akront de aluminio con nervio en medidas 1,85x18" y 2,15x18" junto con los radios en acero inoxidable y los neumáticos de competición.

Ahora solo toca preparar los bujes , radiar y montar neumáticos.

Derbi Variant Autisa G3

2011-12-23T22:06:00.005+01:00

Después de recopilar las piezas por distintas partes del mundo y tras su desmontado y limpieza os enseño el motor de la que sera la Derbi Variant Autisa.

Este motor llegaba a girar a 14500 rpm con una potencia cercana a los 10 c.v tal y como lo servían de serie, una potencia de mas del doble de la moto de serie.

El cigüeñal tiene que ser preparado cambiando la biela original de 78 mm por una de 85 mm con rodamiento de agujas en jaula de plata y bullón sobremedida de 16,035.

El encendido sera un rotor Motoplat de avance variable y en la admisión se usara un carburador OKO 28 de compuerta plana con una caja de laminas de 4 pétalos Lomat.

Benelli 250 2C en proceso para La Bañeza 2012

2011-12-09T21:57:00.007+01:00

El proximo año uno de mis objetivos es correr el Gran Premio de La Bañeza en la categoria de Clasicas Bicilindricas.

Para ello estoy en proceso de preparacion de una Benelli 250 2C .

Se trata de una bicilindrica de 2 tiempos de 250 cc.

Despues de haberla recogido y tras empezar a desmontar aqui teneis una idea de lo que quiero hacer.

Aprilia RS125R

2011-12-09T21:53:00.003+01:00

Se trata de una Aprilia RS125 del año 94. Es un modelo complicado de conseguir y la mas potente de serie con 34 c.v. gracias entre otras cosas a su carburador Dellorto 34 en vez del 28 que montan las siguientes en busca de menos emisiones, consumos , etc .

Primer encendido MBK51

2011-12-09T21:39:00.006+01:00

Aunque todavía faltan detalles para dejarla concluida, hoy le pude hacer el primer arranque.

Ahora falta ajustar encendido y carburación pero por lo menos pude escuchar el latido de su corazón.

Primer encendido NSR 125 Criterium

2011-12-07T21:43:00.002+01:00

Ya van empezando a estar terminadas las motos de competicion. Hoy puder arrancar la NSR125 Criterium .

Ya queda menos para rodar en circuito.

2 Videos impresionantes

2011-11-10T19:29:00.004+01:00

Camara Onboard Gran Premio de La Bañeza 125 GP

S U P E R M O T A R D

Suzuki RGV 250 dulce tentacion

2011-11-10T16:07:00.003+01:00

Motor 2 tiempos de 250 cc bicilindrico en V

68 c.v a 11.000 rpm y 4.0 Kg/m

130 Kilos de peso

Al final pudo la tentacion , os presento mi RGV 250

Recuperada NSR 125 Criterium

2011-11-05T10:49:00.009+01:00

Cuantos años pasaron pero la NSR 125 Criterium vuelve a MMG Competición.

Esta moto gano 3 campeonatos gallegos a manos de Daniel Gantes, después la compre y prepare para correr en La Bañeza con mi piloto Daniel Otto.

Cuando abandone las competiciones de motos Otto la compro y después de 10 años la recupere hasta con las pegatinas del Gran Premio de La Bañeza.

Fotos del ayer con Dani en La Bañeza

Que joven era yo en aquellos años

Fue recibiendo cambios en los carenados cambiando la cúpula original por una mas estilizada

Maletin Scalextric Rallyes Miticos EN VENTA

2011-10-30T16:32:00.000+01:00

Pongo en venta el maletin Scalextric Rallyes Miticos.

300 € portes incluidos . Tel 649774208

Karting en Riazor

2011-10-24T21:30:00.009+02:00

Este fin de semana se disputo la ultima prueba del Campeonato Gallego de Karting en la inmediaciones del estadio de Riazor.

Gran ambiente, ruido y olor a aceite de ricino.

Unas fotos

Calentando motor KZ2

Entrenamientos libres KZ2

Y se acabo la temporada 2011

2011-10-20T20:38:00.003+02:00

Como todos los años en estas fechas es momento de despedir otro año mas de carreras.

Y estas son las clasificaciones finales descartando los 2 peores resultados de las 6 pruebas disputadas.

La prueba definitiva .... Tamiya TB03

2011-10-20T17:46:00.013+02:00

Siempre tuve ganas de comparar tiempos y ver la situación real de un coche básico tipo iniciación respecto a los modelos puros de competición con materiales refinados y ultima tecnología.

Que mejor momento que en la 5º Prueba del Campeonato Gallego de Eléctricos el pasado 25 de septiembre.

Esta prueba me valdría también para sentenciar el Campeonato Gallego de Minis ya que con un tercer puesto quedaría matematicamente campeón gallego.

Mi Tamiya M05

Tamiya TB03

Vista del boxMi pequeña crónica es que me ha sorprendido lo que se puede hacer con una Tamiya TB03 pese a ser un coche de iniciación con un poco de ajuste y tener el handicap de usar transmisión por cardan que a la postre es menos efectiva en curva por el efecto "torque steer".

Esperaba menos del pequeñin y de echo fui demasiado conservador pues solo dispute una clasificatoria y para colmo a la primera que siempre esta la pista mas sucia.

En las 2 primeras finales no quise apurar el coche acelerando muy suave a la salida de curvas porque no me fiaba de que la transmisión pudiera soportar las aceleraciones.

En la 3 final decidí que no tenia nada que perder ya que el coche me había dado un gran día de placer sin ningun problema y era el momento de correr como si tuviera mi Schumacher MI4CX acelerando sin contemplación y siendo mucho mas agresivo para ver los limites de los materiales.

La conclusión fue que conseguí un 3º puesto en esa manga saliendo desde la 7º posición y adelantando con limpieza para evitar incidentes lo cual de alejo de la cabeza pero aun así rodé 14 vueltas en 5:03 a solo 9 segundos del ganador.

Por otro lado la vuelta rápida del día fue 20,643 y la mía 21,481 así que con esta reflexion quiero animar a todos aquellos que tienen un coche mas básico o antiguo a que con entrenamiento el piloto puede aportar mucho y de prueba es el echo de que mi clasificacion final fue un 6º puesto por culpa de mi conservadurismo en las primeras mangas y quedando por delante de mecánicas de ultima hornada.

Clasificacion de la 3º Final

Clasificacion final

Unas vistas de la zona de boxes

¿ Que pasa si no corres en un circuito ?

2011-09-18T16:23:00.003+02:00

Mick Doohan nos informa en un anuncio el riesgo de correr en la calle, un buen montaje que pone los pelos de punta.

Proyecto Peugeot 103 G1

2011-09-04T22:03:00.001+02:00

Aqui esta la Peugeot 103 Vogue tal como la cogi , fea, sucia y con pocas trazas de lo que llegara a ser.

El motor tiene una capa de grasa considerable escondiendo el color blanco del filtro de aire.

Y una vez desmontada empieza el trabajo en el chasis. Hay mucho que recortar de piezas sobrantes aligereando aun mas el chasis.

Aqui unos de los soportes originales eliminados

La barra de refuerzo ya cortada y ajustada para ser soldada

Con la barra ya instalada mejora el aspecto

El soporte del asiento original se elimina

Aqui lo tenemos ya sacado

Una capita de blanco para dar mas luminosidad al rojo

Y ahora capita de pintura rojo Alfa Romeo

Tubo de tija hecho a medida para montar direccion de Cagiva Mito 50

Y este es el aspecto final a falta de detalles de pintura , ajuste motor y cambio de ruedas

Esta Peugeot G1 ya no esta en mis manos porque estoy acabando la MBK 51 y se la quedo mi amigo Fernando el cual termino el montaje de la moto y los ultimos acoples echandole yo una mano con el montaje de motor, carburacion , etc.

MBK51 apurando apurando

2011-08-27T00:28:00.003+02:00

Para acelerar un poco el proceso he montado un motor con preparación G1 mientras espero las piezas que necesito para acabar el G2/3.

Este motor va equipado con carburador Dell'orto 19 , caja laminas grande 4 petalos, rotor motoplat, muelle de ajuste Doppler , variador Malossi Variotop de levas y escape Bidalot.

Unas fotos del montaje:

Honda RS125 Europeo Ex Luis D'antin

2011-08-24T00:32:00.005+02:00

HONDA RS125

Despues de muchos años detras de esta moto al fin la consegui. Con esta moto Luis D'antin corrio el Campeonato de Europa en sus inicios.

A reseñar son los amortiguadores delanteros y trasero White Power que valian unos 10000 € y las llantas de magnesio mucho mas ligeras que las originales de aluminio.

Con esto la moto ronda los 60 kilos de peso para unos 44 c.v. aprox.

El resto de las piezas en un cajon junto con repuestos , desarrollos,etc.

Con esta preparacion Loris Capirossi gano el mundial el año 1990

MBK51 G2/3 3º Parte

2011-08-23T21:30:00.004+02:00

hoy llego el cigueñal y el variador Malossi Variotop

Ya queda menos para el ensamblado final

La segunda piel para el piloto

2011-08-22T19:42:00.002+02:00

Mono cuero Spyke

MBK 51 G2/3 2º parte

2011-08-22T14:17:00.003+02:00

Parte de las piezas ya estan en el taller:

Polea aluminio
Carburador 28 compuerta plana
Carter Eurocilindro G3
Rotor Motoplat
Cilindro Malossi Gr2
Radiador

Cilindro presentado en el carter a la espera de cigueñal , etc

Neumaticos Dunlop y Bridgestone Slick de 125GP delanteros

Gran Premio La Bañeza 2011

2011-08-21T22:08:00.006+02:00

Empieza el viaje rumbo a La Bañeza , sali a las 7:15 del camping de Gandario para llegar a las 10. Bonito amanecer
Depues de la visita por boxes y tras hacer varios contactos me traje dos Slicks delanteros de 125GP para el proyecto MBK51

Por el box me encontre la Honda RS250 hermana de la mia

Aqui trazando la horquilla de entrada a meta a primera hora de la mañana con la pista humeda

Preciosa Yamaha TZ250G

Otro ejemplar de TZ250

Honda RS125GP

Y parte del resto de las clasicas de 2 y 4 Tiempos

Mas fotos en mi Facebook ...

Seguimos con la Honda RS250

2011-08-14T21:10:00.002+02:00

Despues de un poco de orden el taller ya esta ubicada

Ahora toca desmontar y pintar replica Rothmans

Harm SX3 2008 1/5

2011-08-13T00:37:00.003+02:00

MBK 51 G2/3

2011-08-12T21:58:00.004+02:00

Montando amortiguadores Fournales traseros

Pistas de direccion nuevas

La cosa va cogiendo forma

Vuelta en Jerez con Yamaha RD350

2011-08-01T22:37:00.000+02:00

Navegando por internet me encontre este video de una vuelta al circuito de Jerez en una clasica Yamaha RD350 preparada para la Copa Castrol 2T

Honda RS250R recien llegada a MMG Competicion

2011-07-12T01:11:00.006+02:00

Al final despues de un largo viaje ya esta en casa

Ampliando el parque movil

2011-07-08T20:45:00.004+02:00

Yamaha FZR 1000 Genesis Exup2

Campeonato España 1/10 TT 4WD Leon 25/06/2011

2011-06-27T22:17:00.008+02:00

Esta vez me decidí a correr por primera vez una prueba de 1/10 TT eléctrico, categoría a la que siempre quise dedicarme.

En Galicia no hay circuitos diseñados para esta categoría y este es el motivo por el que nunca he corrido ninguna prueba.

La ocasión era ideal pues se celebraba un sábado y además cerca de casa con lo cual podría estar el domingo con la familia.

Con un Schumacher CAT SX2 nunca probado al que le monte la electrónica el día anterior para León nos fuimos Andrés Sanchez ( Associated B44) y yo.

Era una experiencia nueva con lo que no me tenia marcada ninguna meta, simplemente aprender y hacerlo lo mejor posible.

Mi box

El box de Andrés

Clemente preparando su Tamiya

Otra vista de los boxes

Entre la 2 y 3 final la organización nos puso choricito , salchichón, queso , etc de León. Aquí la mesa todavía a medio poner y la verdad un detallazo de los organizadores que pudimos salir a las 15:00 de la carrera con el estomago lleno.
Cuando la mesa ya estaba lista no había hueco para hacer un adelantamiento y pinchar algo

Clasificación Final

Cronica de mi carrera:

... continuara

Carreras 50 Automaticas en Francia

2011-05-14T14:51:00.004+02:00

La que se ha liado

2011-05-05T22:47:00.007+02:00

A raíz de la anterior noticia de que volvería ha hacer motos de carreras he recibido varias llamadas y mails para intentar rescatar la categoría de 50 Prototipos automáticos a nivel gallego.

Como muchos de vosotros, al igual que yo, os disteis un descansito de 12 años después de que desapareciera la categoría hacia la mas comercial Scooters es el momento de desempolvar los viejos monos de cuero y trabajar nuevamente en lo que tanto nos apasiono.

Así que os pongo mas fotografías sobre esta categoría que cada vez tiene mas adeptos y que en Francia y California arrasan.

Curva potencia Bidalot G3

Coleccion de fotos

Mis nuevas fuentes de inspiracion

2011-05-03T00:20:00.005+02:00

Recuerdos del ayer años 1996-1999

2011-04-28T21:15:00.002+02:00

Que recuerdos de mi carreras en la categoria de 50 Prototipos.

Coruña 1998

SANXENXO 1997

Kart Inter A Swiss Huttless -- Parilla TT36

2011-03-20T16:11:00.007+01:00

El destino quiso que volviera a caer un kart en mis manos de forma casual.

Se trata de un Kart Inter A con chasis Swiss Huttless y motor Iame Parilla TT36 de valvula rotativa con carburador Ibea 24 de regulacion por grifos que entrega 30 c.v. a 19000 rpm.

Esta categoria se corria a nivel mundial (licencia International A) con pilotos como Senna , Alain Prost , Nigel Mansell ,etc

Y aqui un video de Ayrton Senna con un kart Inter A parecido al mio en Japon

Mi coleccion RC ( 34 pequeñines )

2011-03-16T20:22:00.013+01:00

Esta es mi coleccion actual de coches RC , en algunos teneis el enlace al reportaje del coche.

TOURING

Tamiya TA02
Tamiya TA03F
Tamiya TA03R
Tamiya TA03TRF
Tamiya TRF414M
Tamiya TRF414M2
Tamiya TB EVO III Surikarn
Tamiya TA06
Associated TC3 Factory Team
Hpi PRO 2
Hpi PRO 3
Hpi PRO 4
Losi XXX-S Graphite Edition
T.O.P Scythe
Corally Assassin
Yokomo MR4 TC
GM TC4

MINIS

Tamiya M02
Tamiya M05

1:10 TT 4x2

Associated RC10
Associated RC10 FRP
Kyosho Ultima
Tamiya Frog
Futaba FX10

1:10 TT 4x4

Schumacher CAT 2000
Losi XX4 World Edition
Kyosho Turbo Optima
Kyosho Optima Mid
Tamiya Top Force
Tamiya Manta Ray

1/12 Pista

Kyosho Plazma

1/8 Pista Gas

Serpent Sprint

1/10 Pista Gas 2WD

Serpent Impact 99

1/5

Harm SX3

La replica de mi Mini Cooper

2011-03-06T12:26:00.002+01:00

Mirando por internet encontre la foto del Tamiya Minichasis con la carroceria y mismo color que mi Mini Cooper escala 1/1

Nuevos colores para el 2011

2011-03-04T13:41:00.003+01:00

Nuevos colores para mi Schumacher MI4CX

Carreras de Minis

2011-02-18T21:36:00.001+01:00

Mini MK V

2011-02-08T21:52:00.005+01:00

Me costo un poco encontrarlo pero al fin tengo el Mini MK V , ahora toca hacerle algunas cosillas , jejeje

Unas fotos de dia

Campeonato Gallego Pista Electricos 2011

2011-01-16T12:15:00.004+01:00

CALENDARIO 2011:

13 Marzo VIGO

17 Abril NARON

29 Mayo S. CIPRIAN

17 Julio LUGO

25 Septiembre VIGO

16 Octubre MOLGAS

REGLAMENTOS

Normativa Touring Electrico

Normativa Minis

La categoria de minis dispondran del transponder del club sin cargo.

El precio de la inscripcion para una categoria es de 20 € y de las 2 (Touring y Minis) 25 €

Tamiya TB-03

2011-01-14T14:06:00.006+01:00

Aqui tengo el que faltaba de la foto de familia . Se trata de un Tamiya TB03 con varias opciones.

Pude reciclar la carroceria del TRF415MSX con la que empece la temporada 2009 antes de fichar por Schumacher.

Equipamiento y opciones:

- Spool Tamiya
- Diferencial trasero aluminio Tamiya
- Bancada motor aluminio 3Racing
- Manguetas traseras aluminio 3Racing
- Cardanes delanteros Tamiya 416
- Barras estabilizadoras Tamiya 415MSX
- Amortiguadores Tamiya 415
- Torreta amortiguadores trasera carbono 3Racing
- Soporte bumper carbono 3Racing
- Tornilleria titanio
- Tirantes titanio 3Racing
- Variador Ezrun 60A con motor 8.5
- Servo Sanwa ERG VX
- Emisora Sanwa Gemini II

Mas opciones para el Tamiya TA03F ( 2º parte )

2011-01-14T14:03:00.003+01:00

Nuevas opciones:

Y una vez instaladas

Coleccion Touring Electrico

2010-12-27T15:32:00.004+01:00

Y por ahora esta es mi coleccion de Touring Electrico

Tamiya TA02 , TA03F , TA03R y TA03TRF

Tamiya TRF414M , TRF414M2 y TB EVO III Surikarn Edition

Team Associated TC3 Factory Team , Top Scythe y Schumacher Mi4CX

Estoy acabando de montar un Tamiya TB-03 con opciones que en cuanto lo tenga lo publicare en el blog.

Mas opciones para el Tamiya TA03F

2010-12-23T17:01:00.005+01:00

Despues de un tiempo sin regalarle al coche alguna opcion, he decidido que estas navidades tenga sus regalos.

Poleas aluminio Tobbe Craft y kit barras estabilizadoras Kawada

Una vez puestas
Y la electronica ya montada ( motor Peak 10.5 y variador Ezrun 60 A)

Ya llego el Schumacher Mi4CX

2010-12-01T18:56:00.006+01:00

Que mejor manera de empezar diciembre que la llegada del esperado Schumacher Mi4CX con el que correré la próxima temporada.

En cuanto lo tenga montado os pondré mas fotos.

Unas fotos de las nuevas tabicas aligeradas y de 3 puntos de apoyo
El nuevo Spool

Cardanes

Trapecios ya montadosY casi listo para rodar a falta de barras estabilizadoras, postes carroceria y electronica.

Con el motor PRT ya montadito

Renault 5

2010-11-12T19:05:00.003+01:00

Fotografia del dia de la compra 30/10/2010 . Se trata de un Renault 5 del año 1984 que solo tuvo una propietaria que con 108000 kilometros y durmiendo siempre en garaje se encuentra en perfecto estado para iniciar un proyecto.
Y el 12/11/2010 tan solo 13 dias mas tarde ya tiene llantas Targa, espejos California, defensas tintadas, amortiguacion bajada y eliminacion de molduras laterales

6º Prueba Campeonato Gallego 24/10/2010 Orense

2010-10-24T19:27:00.004+02:00

Podium Copa Mini

1º Mauricio Martinez (M05)
2º Jose Luis Sabucedo (M05)
3º Ramon Gonzalez (M05)

Podium Touring Electrico

1º Andres Gonzalez ( Schumacher Mi4LP )
2º Iñigo Ledo ( Schumacher Mi4 )
3º Mauricio Martinez ( Schumacher Mi4LP )

Clasificaciones Finales Electricos 2010

5º Prueba Campeonato Gallego Electricos Baños de Molgas 03/10/2010

2010-10-04T20:52:00.005+02:00

Carrera en lluvia lo que repercutio en los pocos pilotos inscritos.

La categoria de Minis Y Barquetas no se celebro por decision de los pilotos.

Podium Schumacher

1º Andres Fernandez (Schumacher Mi4LP)
2º Mauricio Martinez(Schumacher Mi4LP)
3º Iñigo Ledo(Schumacher Mi4)
4º Alejandro Lopez (Xray)
5º Severino Santiago (Xray)
6º Alberto Malga (Xray)
7º Francisco Priegue (Xray)

Clasificacion Provisional Campeonato Gallego Touring Electrico 2010

A falta de una prueba esta por decidir el campeon (entre Andres Gonzalez y yo ) y el tercer puesto ( Alberto Malga e Iñigo Ledo) asi que la emocion se mantiene hasta la ultima prueba el 24 de octubre en Orense.

Indice proyectos escala 1/1

2010-09-25T00:17:00.007+02:00

Esta sección va dedicada a otros proyectos , pero en este caso a escala 1/1 .

Honda XR600r Supermotard y Enduro (en la actualidad)
Suzuki SJ410
Peugeot 106 Rallye fase II

Kart VMAX - X30 125

Kart CRG Road Rebel
BMW 318IS E30 1º parte , 2º parte , 3º parte

Tamiya Top Force

2010-09-25T00:00:00.006+02:00

Después de que mi amigo Fernando me regalara medio coche e ir juntando las piezas necesarias para restaurarlo aquí esta el Tamiya Top Force.

Ahora estoy a la espera de la parte inferior de la carrocería (undertray) para evitar la entrada de piedras al interior.

Le montare un motor Team Powers 9T que sera suficiente para pasar buenos momentos con autonomía y fiabilidad en las transmisiones.

4º Prueba Campeonato Gallego 18/07/2010 SAMIL

2010-07-19T22:07:00.006+02:00

Podium Touring Eléctrico

Clasificacion Final Touring Electrico

Y así va la clasificacion provisional del Campeonato Gallego de Touring Eléctrico

Barquetas Eléctricas

1º José Luis Sabucedo

2º Carlos Blanco

Copa Mini

1º Andrés Gonzalez
2º Mauricio Martinez

2º Prueba Campeonato Gallego LUGO 18/04/2010

2010-04-18T20:00:00.013+02:00

Clasificacion Touring Electrico

1º Mauricio Martinez (Schumacher Mi4LP / PRT 4.5 )
2º Andres Gonzalez (Schumacher Mi4LP / Speed Passion V3 4.0 )
3º Alberto Malga ( Xray T3 )
4º Alejandro Lopez ( Xray T3 )
5º Iñigo Ledo (Schumacher Mi4LP / GM PRO 7T Delta )
6º Jose Luis Sabucedo ( Xray T3 )
7º Ramon Gonzalez ( Xray T3 )
8º Andres Sanchez ( Tamiya 415 MSX MR / Mamba 7700 )
9º Marcos Estevez ( Xray T2 2009)
10º Francisco Priegue ( Xray T3 )
11º Alberto Cornide (Schumacher Mi4LP / Speed Passion V3 4.5 )
12º Severino Santiago ( Xray T3 )
13º Fernando Meijido ( Yokomo BD )
14º Carlos Blanco (Schumacher Mi4LP )

Pilotos Schumacher GaliciaClasificacion Copa Mini

1º Andres Gonzalez (M05 / Speed Passion v3 10.5)
2º Mauricio Martinez (M05 / LRP X11 10.5)

Clasificacion Barquetas

1º Jose Luis Sabucedo
2º Carlos Blanco
3º Severino Santiago

Y asi va el Campeonato Gallego despues de 2 pruebas disputadas

1ª Prueba Gallego Pista Electricos Orense 14/03/2010

2010-03-14T22:17:00.015+01:00

Magnifico principio de temporada con pole, victoria y podium completo Schumacher.

Carlos Blanco, Andrés Gonzalez, Mauricio, Iñigo Ledo , Alberto Cornide

Clasificacion final Touring Eléctrico

Unas fotos de mi box

Schumacher Mi4LP + LRP SXX + PRT 4.5

y el estreno de los Minis en el campeonato gallego con 1º puesto para Andrés Gonzalez y el 2º para mi. Fran Priegue no pudo correr por problemas técnicos el día anterior a la carrera.

Clasificacion final Barquetas electricas

1º Jose Luis Sabucedo
2º Roberto Maceda
3º Carlos Blanco
4º Severino Santiago

Unas fotillos cedidas por www.pistasamil.com

Recuerdos del ayer (Equipo MMG Competicion)

2010-02-15T11:29:00.016+01:00

A raiz de la publicacion de la revista CronoMotor del mes de Enero-Febrero 2010 en el que se le hace una entrevista a Alvaro Muñiz Mora me trae el recuerdo del equipo de motos.

Foto de mi equipo MMG Competicion en el año 2000 , que joven era en aquella epoca con 24 añitos. Y los 3 pilotos del equipo con Alvaro Mora(Scooter F-1) en el centro , a la derecha Carlos Boquete (Scooter F-2) y a la izquierda Jose M. Perez (Scooter F-2)

Alvaro Muñiz Mora con la Derbi Atlantis Proto con la que se estreno en competiciones consiguiendo como mejores resutados dos terceros puestos y quedando 9º en la general de Scooters-F1 del año 2000.

Foto con Jorge Martinez "Aspar" y mi moto de la temporada 1997 con la que quede 6º del Campeonato Gallego de prototipos 50 c.c.

La ultima evolucion con la que corri antes de que desapareciera la categoria F-1 50 c.c. ya que al año siguiente ya solo se correria con Scooters.

Cilindro refrigerado por agua con bomba electrica, rotor Motoplat , carburador Dell'orto 24 , escape artesanal para rendir 13 c.v. y 14500 rpm. Horquilla delantera hidraulica con freno de disco y neumaticos slick de moto de GP125 delanteros.

Con esta quede 5º en el Gallego del año 1998.

En otras competiciones (125 Criterium) en el G.P de La Bañeza con el piloto aleman Dani Otto en el año 1999.

Y en el 2002 mi paso definitivo al automodelismo RC .

Aunque no volvi a editar la pagina web oficial desde el 2002 esta sigue colgada en internet para el disfrute de los amantes de los motores 2 tiempos.

http://mmgcompeticion.8m.com/

Uno mas en la familia

2010-02-10T13:41:00.004+01:00

El pasado viernes dia 5 de febrero a las 12:05 dio a luz mi segundo hijo (Mauro) aumentando asi la unidad familiar.

Os lo presento a las pocas horas de nacer.
y 5 dias mas tarde

Y su hermanito Fabian

Campeonato Gallego Pista Electricos 2010

2010-01-11T18:57:00.004+01:00

CALENDARIO

14 Marzo San Ciprian
18 Abril Lugo
30 Mayo Naron
18 Julio Vigo
3 Octubre Molgas
24 Octubre San Ciprian

Total 6 pruebas con 2 descartes ( se suman los 4 mejores resultados )

REGLAMENTOS:

Reglamento Pista Electrico

Reglamento Copa Mini

Proyecto M05 By MMG

2009-12-27T11:22:00.000+01:00

Los ingredientes de la receta
A falta de variador , receptor y ultimos ajustes

Carrocerias para Tamiya Minis M01-M05

2009-12-18T11:59:00.013+01:00

CARROCERIAS PARA TAMIYA MINI M01-M05

Existen 3 tipos de distancias entre ejes , los chasis M01 y M02 son solo SWB pero el M03 y M05 tienen las 3 configuraciones posibles (SWB, MWB y LWB)

SWB= Short Wheel Base (210 mm entre ejes)

MWB=Medium Wheel Base (225 mm entre ejes)

LWB=Long Wheel Base (239 mm entre ejes)

Existen mas carrocerias en el mercado y posiblemente alguna mas se pueda añadir a esta lista, de todas formas en algunos casos aunque la distancia entre ejes sea correcta puede tropezar con el servo, quedar muy alta, ser estrecha, etc.

Carrocerias SWB

Tamiya Mini Cooper

Kawada Porsche 356, Lotus Elan.

ABC Mini Cooper, Honda Fit, Nissan Sunny Pickup, Nissan Sunny Coupe , Fiat 500 (es demasiado rigida no entra bien) Nissan Cube, Mitsubishi Colt, Suzuki Swift, Corolla Levin (queda un poco alta por delante), Nissan Bluebird, Celica 1600 GT (queda un poco alta), Honda Ballade CR-X (queda alta), Mini Pickup (es un poco estrecha), Datsun Bluebird 510 (queda alta), Austin Mini Countryman.

Active Hobby Toyota Bb, Nissan March, Suzuki Swift, VW Beetle, NSU, Atenza M, Fiat 500 (es demasiado rigida no entra bien) , Toyota Vitz , Mercedes A class, BMW New Mini, Mini Cooper, New Beetle.

Blade Racing - Suzuki Wagon R

Team Atlas - Toyota Paso, Suzuki Carry, Suzuki Wagon R, AE86 (queda alta)

HPI Rover Mini Cooper, VW Concept, VW Bus

Chevron Monster M, Honda City, Subaru 360

Colt BMW New Mini, Fiat Abarth, NSU , Porsche 911 GT1 , Subaru WRX , Mitsubishi Evo, Mercedes A Class, VW New Beetle, Nissan March, Suzuki Swift, Toyota Yaris.

Corsair Racing Mini Killer Pickup, Ironboy Chev pickup.

Northcraft Mitsubishi EVO, WRX, Caterpillar, McLaren F1.

Xpress Mclaren ref. xpa-133

Carrocerias MWB

Tamiya Suzuki Swift, Alfa Romeo , Fiat 500.

HPI Honda Civic (No entra bien porque es un poco estrecha)

Carrocerias LWB

Tamiya BMW Mini, Porsche Boxster, VW (Classic) Beetle, BMW M Roadster, Mercedes SLK.

Tamiya TA03TRF

2009-12-18T09:32:00.001+01:00

Y aqui esta la evolucion del TA03 David Jun , el TA03TRF . Seria la ultima version de la serie TA03 antes de que sacaran el TA04.

Este coche traia ya de serie One-way delantero , poleas en aluminio, barras estabilizadoras, C-Hub y manguetas traseras en aluminio, cardanes delanteros, etc.

Tamiya TA03F PRO

2009-12-18T09:30:00.001+01:00

Os presento otro de mis clasicos restaurados. Se trata de un Tamiya TA03F Pro . Esta version llevaba el motor delante para incrementar el peso en el tren delantero. La traccion era 4x4 por correa y cascada de engranajes. lleva diferencial a bolas delante y detras.

Con un coche similar a este David Jun gano numerosas carreras en USA sacando un poco mas tarde la edicion limitada David Jun

Tamiya evolucionaria finalmente al TA03R con el motor en el tren trasero para aumentar la traccion en este eje aumentando asi sus prestaciones en competicion y abandonando la version F.

Tamiya M05 by MMG

2009-12-14T17:27:00.041+01:00

Puedes partir de la compra de un M05 o M05 PRO y luego gastarte el dinero en algunas opciones o directamente pedir el coche despiezado y montarte una version RRR el cual te saldra mas barato.

Para tener una guia del montaje bajate el manual en formato PDF : Manual M05 PRO

RELACION DE PIEZAS By MMG

1 x Tamiya M-05 A Parts (Chassis)(TA-51389)
1 x Tamiya M-05 B Parts (Steering Wiper)(TA-51390)
1 x Tamiya M-05 C Parts (Sus. Arm)(TA-51391)
1 x Tamiya M-05 D Parts (Damper Stay)(TA-51392)
1 x 3Racing 64 Titanium King Pin Set For M03M/05(3R-M03M-08)
1 x 3Racing M03M/M05 Swing Shaft Ver. 3(3R-M03M-11/V3)
1 x 3Racing Alu. Oil Damper Set (13mm) For M03/04/05(3R-M03M-13/LB/V2)
1 x 3Racing Rear Axles - Heavy Duty For M03M/05(3R-M03M-17/HD)
1 x 3Racing M05 Motor Mount(3R-M05-01/LB)
1 x 3Racing M05 Motor Heatsink Outside(3R-M05-14/LB)
1 x 3Racing M05 Fast Gear Set(3R-M05-02)
1 x 3Racing M05 Knuckle Arms(3R-M05-05/LB)
1 x 3Racing M05 Rear Lower Sus. Mount(3R-M05-10/LB)
1 x 3Racing M05 Suspension Hinge Pin(3R-M05-12)
1 x 3Racing M05 Linkage Set(3R-M05-16/LB)
1 x 3Racing M05 Ball Differential System(3R-M05-17/HD)
1 x 3Racing M05 Graphite Battery Holder(3R-M05-20/WO)
1 x 3Racing M05 Aluminum C Hub(3R-M05-21/LB)
1 x 3Racing M05 Steering Servo Linkage 95mm(3R-M05-22/LB)
1 x 3Racing M05 Graphite Steering Plate(3R-M05-25/WO)
1 x 3Racing M05 Graphite Gear Shaft(3R-M05-29/WO)
1 x 3Racing M05 Rear Alum Hub Carrier (2 Degree)(3R-M05-30/2/LB)
1 x Clamp Type Aluminium Wheel Hub (TA-53823)

1 x Hard Coated 0.6 Pinion 20t (TA-53509)6 x Metal Shield 5 x 11 x 4 mm
4 x Metal Shield 5 x 10 x 4 mm
6 x Rubber Seals Bearing 5 x 8 x 2.5 mm

Montar mi propia version me costo solo 158 € portes incluidos.

Si bien se puede abaratar prescindiendo de alguna opcion y usando las piezas de plastico que vienen en las bolsas arriba referenciadas, como soporte de baterias, soporte inferior de trapecios, etc.

Solo tendras que añadirle carroceria , ruedas y tornilleria que yo ya tenia por casa (existen kits de titanio para el coche por 13 € y en acero por 5 €)

Los desarrollos de 3Racing traen en la bolsa dos opciones 33 y 35 y el de 37 es el del kit original, a partir de ahi os pongo la tabla de ratios para el M05 para que ajusteis vuestro desarrollo segun motor.En cuanto lo tenga montado os pondre unas fotillos , a esperar toca ...

Entrenamiento 12/12/2009 Naron

2009-12-12T22:00:00.008+01:00

Fantastico dia para hacer unos entrenamientos , ajustes y buscar ratios.

Os pongo unos videos de mi coche (cortesia del camara Andres Gonzalez)

Video 1 Mi4LP - PRT 4.5 - Vtec30 NARON

Video 2 Mi4LP - PRT 4.5 - Vtec30 NARON

Video 2 Mi4LP - PRT 4.5 - Vtec30 NARON

La verdad es que el coche va perfecto como podeis ver en los videos, solo tuve que ajustar un poco el desarrollo, probar aditivos, calentador ,etc.

Este es el setup que vengo usando:

1º Open Naron RC

2009-12-06T20:35:00.005+01:00

Tuvimos carrera pasada por agua. Disputamos una sola clasificatoria y tres finales.

Una vez mas el asturiano Pablo Fernandez se animo a venir a correr una carrera con nosotros. El año pasado corrió el Open Ciudad de Lugo y este año no quería dejar pasar esta nueva inauguración repitiendo posicion.

El apartado de las desgracias lo protagonizo Fernando quemando el variador en la clasificatoria debido humedad en el variador.

Por mi parte estrene el motor PRT ,con el que correré la temporada, quedando muy impresionado por su suavidad y potencia a altas revoluciones.

Todos usamos la rueda LRP Vtec Rain con muy buen comportamiento, llegando incluso a volcar por agarre.

La pista tiene una combinacion de curvas lentas muy técnicas unido a zonas rápidas, además el asfalto es bastante poroso absorviendo en lo máximo posible el agua y no haciendo grandes charcos. Un circuito precioso que agrado a los pilotos.

Tuvimos por los boxes a Alberto Cornide el cual despues de ponersele los dientes largos por los boxes esta casi decidido a volver al ruedo para el 2010 y tambien a Dubra que estuvo presente pero no corrio.

Andres Sanchez hizo una practica a primera hora y debido al agua decidio no correr.

1º Mauricio Martinez (Schumacher Mi4LP - PRT)
2º Pablo Fernandez (Schumacher Mi3)
3º Carlos Blanco (Schumacher Mi4)
4º Andrés Gonzalez (Schumacher Mi4)
5º Fernando Meijido (Yokomo BD)

Unas fotos de mi Mi4LP con motor PRT (Team PtitYo)

Otro de sus muchos articulos es la toalla ignifuga.

El MI4LP llego a casa

2009-11-27T23:55:00.007+01:00

Y al fin llego , salio ayer de Inglaterra y hoy a las 14:30 ya estaba en casita.

Las piezas de carbono que componen el kit.

Una imagen vale mas que mil palabras , chasis estrecho de solo 94 mm .

Lo que llevo montado
Otro poquito mas de trabajo realizado
A falta de soldar motor y conectores de bateria el peso total es de 1250 gramos , la carroceria serian 100 gramos mas.

Variador LRP SXX TC + Speed Passion V3 4.5
Servo Futaba 9452
Repector Ko 2.4 ghz
LiPo Intellect 5000 40C

Y ahora si que esta listo para correr

Team Powers Motor Checker

2009-11-21T21:29:00.006+01:00

-Voltage de entrada : 7.6V -8.6V( Se sugiere usar directamente una LiPo de 7.4V 2S-1P lo cual nos sirve tambien para testear distintas LiPos )

- Pantalla LCD retroiluminada en azul.

- Dimensiones : 150mm x 80mm x 25mm

- Motores Brushless soportados: Con o sin sensores hasta 2.5T para coches o para aviones con consumos en vacio inferiores a 18A

- Funciones incluidas:

1º Test de sensores

2º Medida de RPM/KV

3º Medicion de amperios

4º Motor Cycle

El precio es de 139.99 $

Schumacher MI4LP la evolucion

2009-11-15T16:03:00.002+01:00

Un MI4LP mas rapido

Después de Chris Grainger ganar el Campeonato Nacional Ingles ( BRCA ) 2009 se introducen en este nuevo kit las evoluciones utilizadas por el.

ESPECIFICACIONES

-Nuevo chasis mas estrecho en fibra de carbono de calidad aeroespacial optimizado para la utilización de Lipos y bajar el peso al mínimo. El chasis estrecho también previene que en los fuertes apoyos en curva el chasis roce con sus cantos , consiguiendo de esta manera mayor agarre en el medio de la curva.

-Nuevo eje central de fácil extracción fijado solo por un lateral para evitar flexión en la transmisión.

-Nueva facilidad de cambiar la transmisión de lado para favorecer el equilibrio de masas según el equipo de radio utilizado.

-Nuevas poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Transmisión eficiente gracias a las dos correas en Kevlar , poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Nuevos trapecios en carbono mas cortos y rígidos para aumentar el agarre y paso por curva.

-Nuevos portamanguetas delanteros mas flexibles para aumentar la dirección y evitar roturas por impacto.

Junto con la versión de competición se fabricara también una versión mas económica con las mismas geometrías pero fabricado en FRP en vez de fibra de carbono y con algunos cambios mas en amortiguación y transmisión.

Circuito Naron

2009-11-12T16:42:00.004+01:00

Localizacion del circuito

GPS: Latitud: 43°32'9.30"N Longitud: 8°11'32.18"O

1.En la autopista Coruña-Ferrol toma la salida 34F 0,3 km
2.En la rotonda, toma la segunda salida 2,2 km
3.Continúa recto hacia Avenida Bernardo Romero 1,0 km
4.En la rotonda, toma la primera salida en dirección AC-5401/Avenida Gonzalo Navarro 0,2 km
5.Gira a la izquierda en Avenida Jesús Fernández Pita
El destino está a la izquierda.

Normativa EFRA 2010 Electricos

2009-11-02T11:38:00.009+01:00

Despues de la reunion anual de EFRA ya tenemos la normativa para el 2010 de 1/10 Electricos.

Os hago un breve resumen de la normativa:

- El motor no tiene limitacion

- Se admite baterias LiPo (7.4 v nominales y maximo despues de carga de 8,4v) y LiFE (6,6 nominales y maximo despues de carga de 7,4v) . Caja dura con dimensiones maximas de 139 x 47 x 25,10 mm (largo x ancho x alto que se aumento del anterior 23,5 mm) .

- En 1/12 se admite 1 celula LiPo de 3,7 v nominales o 4 celulas NiCD o NiMh hasta 4.8 v nominales. Se admite bateria auxiliar para alimentar el receptor. Caja dura con dimensiones maximas de 93 x 47 x 18,5 mm (largo x ancho x alto) .

- El peso minimo en Touring Electrico baja hasta los 1350 gramos .

Ahora toca esperar a la normativa AECAR que saldra en pocos dias.

Os mantendre informados ...

7º Prueba Campeonato Gallego ( Orense )

2009-10-18T19:48:00.007+02:00

Y se acabó el Campeonato Gallego de Touring Eléctrico. Después de una larga temporada con 7 pruebas me pude alzar con el campeonato despues de una dura lucha con mi gran rival Álvaro Marrero.

Este es el podium de la ultima prueba en Orense:

Mauricio Martinez y Schumacher Campeon Gallego 2009

Y esta la clasificación final del campeonato después de aplicar los 2 descartes :

Despues de 4 años (2005, 2007, 2008 y 2009) siendo Campeon Gallego de Touring Electrico me tomare un merecido descanso en la temporada 2010 ,la cual no disputare en su totalidad. Es hora de dedicar un poco de tiempo a mi familia que tanto me ha apoyado y a la espera de mi segundo hijo que nacera el proximo febrero.

Un fuerte abrazo a todos y hasta la reunion anual.

Algunas fotillos

6º Prueba Campeonato Gallego ( Samil )

2009-09-22T14:04:00.008+02:00

1º Alvaro Marrero
2º Mauricio Martinez Schumacher MI4
3º Francisco Priegue
4º Marcos Estevez
5º Alberto Malga
6º Ramon Gonzalez
7º Jose Luis Sabucedo
8º Mariano Diaz
9º Roberto Maceda
10º Alejandro Lopez
11º Antonio Vazquez
12º Carlos Blanco
13º Fernando Meijido
14º Andres Sanchez

Y despues de 6 pruebas disputadas asi va la clasificacion general:

3º Prueba Nacional ( Madrid )

2009-09-07T21:17:00.006+02:00

CLASIFICACION FINAL STOCK

1º Gonzalo Garcia
2º Luis Crisenti
3º Vicente Eres
4º Vicente David Martin ( Schumacher MI4 )
5º Jordi Miranda
6º Mauricio Martinez ( Schumacher MI4 )
7º Francesc Coy
8º Luis Condes
9º Roger Sancho
10º Pedro A. Martinez
11º Jose Manuel Gil
12º Jordi Padro
13º Alvaro Cambero
14º Alejandro Lopez
15º Joan Vilar
16º Alberto Malga
17º David Lara
18º Antonio Mur
19º Ramon Gonzalez
20º Andres Sanchez
21º Ivan Rojo

4º Prueba Campeonato Gallego ( Lugo )

2009-06-29T09:22:00.012+02:00

El pasado domingo 28 de Junio se disputo la 4º Prueba Campeonato Gallego en Lugo.

El tiempo ,aunque amenazaba lluvia, nos respeto con calor y un poco de bochorno haciendo la pista muy rápida. Esto unido al tratamiento que se le dio a las curvas, que con la antigua pintura no agarraban, y el redondeado por dentro de algunos chinos hizo una delicia rodar en este técnico y difícil circuito.

Las inscripciones fueron de 17 pilotos faltando algunos de los habituales.

En cuanto a la carrera destacar que aunque Alvaro Marrero en las clasificatorias no se mostró muy rápido, aun clasificando 2º, en las finales fue muy competitivo ganando incluso la 2º final. Esto hacia la carrera emocionante ya que Alvaro y yo empatábamos y la victoria se decidiría en la ultima final.

En la última final con poco que perder y mucho que ganar hice una buena salida y marqué un ritmo rápido desde la primera vuelta, arriesgando mucho, con lo que conseguí escaparme de Marrero y ganar así la manga y por tanto la carrera.

Buen comienzo con mi nuevo Schumacher Mi4 ya que conseguí el 1º en clasificaciones y ganar la carrera con un coche que apenas me llegó 2 semanas antes.

Alberto Malga con el Associated TC5 a un pasito de rodar en nuestros tiempos también hizo una brillante carrera quedando 3º en la general.

Por detrás José Luis Sabucedo después de arreglar sus problemas en las mangas clasificatorias fue remontando y en una carrera de menos a mas alcanzó la 4º posición final con su Xray 2008.

En 5º posición un meritorio Alejandro López que decidió correr con ruedas de goma en su TC5 y aunque 2 segundos mas lento que la cabeza, con regularidad y constancia consiguió su mejor posicion de este año

Alberto Fernandez , el vencedor de la anterior carrera en Samil (Vigo) tuvo problemas en su electrónica no pudiendo correr las finales y quedando de esta manera 10º.

Las finales B fueron un poco accidentadas ganando finalmente Severino Santiago después de la lucha que tuvo con el malogrado Andrés Sanchez.

Fernando Meijido 2º de la B por lo tanto 12º en la general tuvo también algún inconveniente con los tubos del circuito, seguido de Roberto Maceda 13º y Fernando Vieito 14º que reaparecia despues de la aunsencia en las dos carreras anteriores.

Andrés Sanchez 15º lucho y tuvo opciones a ganar la B y quedar 11 , pero la mala suerte con un doblado que le rompió el coche y la avería por rotura de rotor en su motor en la ultima manga cuando iba primero le arruino la carrera.

Carlos Blanco 16º tampoco tuvo el día y aunque en clasificatorias a punto estuvo de entrar en la final A diversos golpes en las finales B le hizo quedar en la ultima posición.

Antonio Vazquez después de romper varias piezas en los entrenos libres decidió no correr la prueba no puntuando.

Vuelta y manga rapida:

-Alvaro Marrero 18.712 y 16v en 5:05.828
-Mauricio Martinez 18.776 y 16v en 5:06.897
-Alberto Malga 19.395 y 15v en 5:01.401

Clasificación final de la prueba:

Podium de la carrera: 1º Clasificado Mauricio ( Mi4 ) , 2º Alvaro ( Xray ) y 3º Alberto ( TC5 )

Y así va la clasificación general después de 4 pruebas:

La próxima carrera se disputara en Baños de Molgas ( Orense ) el 19 de Julio.

Aqui teneis el setup que utilice en la carrera:

Chris Grainger explica el Schumacher MI4

2009-06-18T00:07:00.004+02:00

Ya llego el Mi4

2009-06-04T13:54:00.013+02:00

Se acabo la espera , ya llego el MI4 .

Unas horitas de trabajo y aquí el resultado final.

3º Prueba Campeonato Gallego ( Samil )

2009-06-03T17:21:00.006+02:00

El pasado 24 de Mayo del 2009 se disputo la 3º prueba del campeonato gallego de Touring Eléctrico.

Una vez mas los tiempos mejoraron respecto al año pasado gracias entre otras cosas al uso de las Lipos.

Pese a que la carrera no me fue todo lo bien que hubiera deseado, debido a una ramita que a final de recta me hizo salirme complicandome la carrera ,conseguí marcar los nuevos records del circuito:

Nuevo record de vuelta rápida: 22,289
Nuevo record de manga rápida: 14 v en 5:16

La clasificación final fue la siguiente:

1º Alberto Fernandez
2º Alvaro Marrero
3º Mauricio Martinez TRF415 Hot Speed
4º Alberto Malga
5º Francisco Priegue
6º Jose Luis Sabucedo
7º Marcos Estevez
8º Damian Garcia
9º Alejandro Lopez
10º Ramon Gonzalez
11º José Dubra
12º Antonio Vazquez
13º Severino Santiago
14º Fernando Meijido

Y el campeonato después de 3 carreras esta así:

Associated TC3 Factory Team

2009-04-30T11:25:00.008+02:00

En un principio fue conocido como el "proyecto Roswell", y aunque no pidieron ayuda alienigena para el diseño del TC3, si se aventuraron con técnicas de diseño y de fabricación mucho más allá de lo que se había usado antes en el RC.

El proyecto comenzó con una hoja en blanco, se diseño el TC3 directa y específicamente como un coche Touring, no como un TT 4x4 convertido.

Con un diseño optimizado por ordenador se uso la transmisión por cardan para conseguir una mayor eficiencia , durabilidad y facilidad de mantenimiento que los coches de correas.

Se fabricó con los mejores componentes como cardanes MIP CVD, transmisión Kimbrough , etc.

Su mejor resultado en mundiales fue un 2º en el año 2002 con Barry Baker.

Sus victorias son:

-2001 Reedy European Touring Car Race of Champions (Craig Drescher)
-2002 BRCA 1:10 Touring Car Championships (Craig Drescher)
-2002 ROAR Paved On Road Nationals (Barry Baker)
-2003 US Indoor Championships (Mike Blackstock)
-2003 Reedy Race of Asia (Barry Baker)
-2003 Reedy Touring Car Race of Champions (Barry Baker)
-2003 LRP Touring Car Masters (Juho Levanen)
-2003 Carpet Nationals (Mike Blackstock)
-2004 EFRA 1:10 ISTC Electric On Road European Championships (Jonas Kaerup)

Estas son las fotos de mi unidad de colección.

Grainger y Musgrove ganan con el nuevo Mi4

2009-04-27T19:01:00.006+02:00

La 2º prueba de la Schumacher BTCC fue ganada por los pilotos de Schumacher Chris Grainger y Musgrove. El coche que en breve estará en el mercado debutó en la carrera consiguiendo la pole y victoria en modificados de la mano de Chris Grainger y la victoria en Pro Stock de Mark Musgrove.

Los coches tenían un gran equilibrio ,que les permitía un paso por curva muy rápido con mucho agarre, de lo cual Chris se aprovecho para ganar la ultima final sacándole 6 segundos a nada mas y nada menos que al piloto oficial XRay Elliot Harper.

Podium de Modificados:

1. Chris Grainger

2. Elliot Harper

3. Chris Kerswell

4. Glenn Doman

5. Olly Jefferies

Tamiya TB EVOLUTION III Surikarn Limited

2009-04-25T17:05:00.010+02:00

Os presento otro de mis clásicos, se trata del Tamiya TB EVOLUTION III Surikarn Limited.Hasta la caja es digna de ser conservada.Ningún piloto en la historia del RC fue capaz de pasar del total desconocimiento a ser campeón del mundo en tan poco tiempo. El piloto tailandes Surikarn Chaidajsuriya lo consiguió ganando en el 2002 la IFMAR World Cup (Campeonato del mundo).

Surikarn condujo el Tamiya de 2 correas llamado TRF414M para conseguir el titulo, pero el también estaba graduado en los coches de cardan con el Tamiya TB Evolution III . Este coche fue un gran éxito para Tamiya y con el se gano la German Indoor Cup en manos de Marc Rheinard y la Yama Yama Cup con Satoshi Maezumi. Para conmemorar sus victorias en Stock y Modificados en el 2003 Thailand International Touring Car Championships Tamiya le hizo el honor de fabricar un coche limitado con su firma , el Surikarn Limited.

Esto coche esta totalmente opcionado incluyendo incluso los tornillos de titanio y todas las opciones y modificaciones que Surikarn usaba.

Tamiya TRF414M

2009-04-24T21:07:00.016+02:00

Los clásicos están de moda.Cada día mas automodelistas buscan por la red coches antiguos para restaurar.

En mi caso me he centrado en los touring eléctricos y en mi colección predominan estos aunque también tengo alguna joyita como Kyosho Plazma MKIII , Optimas, Ultima e incluso la primera version del Associated RC10 que os mostrare en proximas publicaciones.

El que os muestro a continuación es un Tamiya TRF414M que he decidido ponerlo en funcionamiento con un variador GM Genius 95, motor 10.5 LRP, Lipo Intellect 3800 y servo Hitec 625MG.

Originalmente este coche montaba one-way delantero y central, de moda en competiciones hasta el año 2002 , asi que le instale un diferencial delantero por la dificultad de conseguir un Spool y polea central fija opcional en aluminio.

Aqui teneis los 3 que tengo en mi coleccion 2 TRF414m y 1 TRF414M2 World Champion

¿Que tiene este coche de especial? Bueno , en estos momento Tamiya esta en un momento fabuloso en cuanto a competiciones se refiere, pero fue a partir de este coche cuando la marca paso de ser un simple y grande fabricante de coches y maquetas para ser además uno de los mejores fabricantes de coche de competición.

La primera versión fue un prototipo llamado TRF404X

Después fabricaron el TRF414X Edicion Limitada, muy pocas unidades y gran dificultad para conseguir uno.

Le siguió el TRF414M , se produjeron mas unidades pero aun asi es un poco dificil encontrar uno.

Y la ultima versión fue el TRF414M2 ahora ya anodizado en azul con el que se ganó el mundial 2002 y se fabrico un World Champion Replica . Este modelo es fácil encontrarlo ya que se fabricó en grandes cantidades.

y en el 2002 un joven desconocido llamado Surikarn Chaidajsuriya sorprendió a todos ganando el campeonato del mundo con este coche de 2 correas y demostrando que los coches de cardan tenían los días contados ( 2º Baker TC3 y 3º Hara PRO4)

Si quereis ampliar la informacion de la historia de este coche visitar este enlace:

http://www.tamiya.com/english/products/49175trf414m/414m_history/414m_history.htm

2º Prueba Campeonato Gallego Touring Electrico (ORENSE)

2009-04-20T13:38:00.019+02:00

Este nuevo año con la incorporacion de la baterias de LiPo los tiempos mejoran ostensiblemente.

Antiguo record:
Manga :13v 5:09,311 ( Mauricio )
Vuelta rapida :23,331 ( Mauricio )

Nuevo record absoluto:
Manga: 14 v 5:17,909 ( Mauricio )
Vuelta rapida :22,604 ( Mauricio )

Aqui esta mi box con el Tamiya 415 Hot Speed vencedor de la carrera y el F103GT 2º clasificado en Barquetas.
Fernando Meijido con su YOKOMO BD
TRF415MS de Andres Sanchez

Xray 2008 de Jose Luis SabucedoSchumacher Mi2 de Mariano Diaz

Xray 2007 de Alvaro Marrero

Box de Alvaro Marrero
Antonio Fernandez

Severino Santiago
Tamiya 416 de Carlos Blanco

Jose Luis Sabucedo y Francisco Priegue intercambiando opiniones de sus coches.
Jose Luis Olveira junto con Marcos Estevez

El equipo Modelvigo-Associated con Ramon, Alberto y Mariano

Resultado 2º Prueba Campeonato:

1º Mauricio Martinez
2º Francisco Priegue
3º Alberto Malga
4º Jose Luis Sabucedo
5º Alvaro Marrero
6º Severino Santiago
7º Marcos Estevez
8º Ramon Gonzalez
9º Damian Garcia
10º Mariano Diaz
11º Antonio Fernandez
12º Fernando Meijido
13º Carlos Blanco
14º Andres Sanchez

Y asi va la clasificacion despues de diputarse 2 pruebas

Schumacher Mi4

2009-04-02T19:21:00.007+02:00

Schumacher acaba de anunciar el nuevo Mi4.

Con la llegada de Chris Grainger (ex-Yokomo) al equipo en enero la marca se puso a trabajar duramente en un diseño renovado.

Entre las muchas cosas reseñables sorprende la posibiliadad de desplazar el motor lateralmente con lo que se consigue mejor reparto de pesos . Su ajuste nos permite balancear el coche segun utilicemos Lipos o NiMh.

Incluso la transmision se puede invertir, es decir, la correa delantera, que mirandola desde arriba, esta a la izquierda se puede pasar a la derecha girando el Spool y el diferencial trasero para ajustar aun mas el balance.

El conjunto se ve mas ligero y mas simplificado que el modelo anterior, asi que ahora solo toca esperar hasta mayo para disponer de el.

Podeis encontrar mas informacion tecnica y mas fotos en la web del fabricante Schumacher.