Nuevos colores para el 2011

Nuevos colores para mi Schumacher MI4CX

El MI4LP llego a casa

Y al fin llego , salio ayer de Inglaterra y hoy a las 14:30 ya estaba en casita.

Team Powers Motor Checker

Schumacher MI4LP la evolucion

Un MI4LP mas rapido

Después de Chris Grainger ganar el Campeonato Nacional Ingles ( BRCA ) 2009 se introducen en este nuevo kit las evoluciones utilizadas por el.

ESPECIFICACIONES

-Nuevo chasis mas estrecho en fibra de carbono de calidad aeroespacial optimizado para la utilización de Lipos y bajar el peso al mínimo. El chasis estrecho también previene que en los fuertes apoyos en curva el chasis roce con sus cantos , consiguiendo de esta manera mayor agarre en el medio de la curva.

-Nuevo eje central de fácil extracción fijado solo por un lateral para evitar flexión en la transmisión.

-Nueva facilidad de cambiar la transmisión de lado para favorecer el equilibrio de masas según el equipo de radio utilizado.

-Nuevas poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Transmisión eficiente gracias a las dos correas en Kevlar , poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Nuevos trapecios en carbono mas cortos y rígidos para aumentar el agarre y paso por curva.

-Nuevos portamanguetas delanteros mas flexibles para aumentar la dirección y evitar roturas por impacto.

Ya llego el Mi4

Se acabo la espera , ya llego el MI4 .

Schumacher Mi4

Schumacher acaba de anunciar el nuevo Mi4.

Con la llegada de Chris Grainger (ex-Yokomo) al equipo en enero la marca se puso a trabajar duramente en un diseño renovado.

Entre las muchas cosas reseñables sorprende la posibiliadad de desplazar el motor lateralmente con lo que se consigue mejor reparto de pesos . Su ajuste nos permite balancear el coche segun utilicemos Lipos o NiMh.

Incluso la transmision se puede invertir, es decir, la correa delantera, que mirandola desde arriba, esta a la izquierda se puede pasar a la derecha girando el Spool y el diferencial trasero para ajustar aun mas el balance.

El conjunto se ve mas ligero y mas simplificado que el modelo anterior, asi que ahora solo toca esperar hasta mayo para disponer de el.

Podeis encontrar mas informacion tecnica y mas fotos en la web del fabricante Schumacher.

Foto espia nuevo Top Photon

Aqui teneis las fotos espias del nuevo Top Photon , se trata del coche de Josh Cyrul

El coche se comercializara a partir de finales de marzo.

Top Scythe ARP-CFP

TOP presenta dos nuevas versiones del SCYTHE. La versión ARP para goma y la versión CFP para espuma.

En común tienen respecto al anterior SCYTHE :

-Chasis 2.5 mm US Version.
-Nueva bandeja superior 2 mm con mayor acceso a la corona central.
-Tabicas inferiores con soporte para bandeja superior para un rápido mantenimiento de la transmisión.
-Nuevas poleas.
-Transmisiones optimizadas para goma o espuma.
-Nuevos pasadores con rebaje para que no se salgan de los cárdanes.
-Palieres traseros en aluminio version 2.
-Tensor correa trasera.
-Hexagonos de rueda con fijacion por tornillo.
-Trapecios de grafito.
-Todas las piezas son compatibles con la anterior version.

CARACTERISTICAS DE LA VERSION ARP

-Torretas amortiguación estándar.
-Bandeja superior ARP version 2.
-Soportes de trapecios separados.
-Poleas 37/17 para un ratio interno 1:2,18.
-Eje rígido delantero (Spool) en acero y vasos de diferencial trasero en aluminio.

CARACTERÍSTICAS DE LA VERSIÓN CFP

-Torretas amortiguación "low profile".
-Bandeja superior CFP version 2 con rigidificadores.
-Soportes de trapecios de una pieza.
-Poleas 33/17 para un ratio interno 1:1,94.
-Diferencial delantero y trasero en aluminio.

En el plazo de 2 a 3 semanas estarán disponibles en TRP .

Ultimas novedades para brushless

Orca tiene un adaptador para poder comprobar y regular los motores brushless a traves de un motor checker o dino.

Es lo mas parecido a un variador de avion electrico pero la corriente de entrada al dispositivo lo regula el dino o motor checker.

Con esto podremos comprobar la vejez del motor ya que el campo magnetico de los bobinados se va perdiendo y tambien poder ver las caracteristicas del motor variando el avance.

Un buen producto para no tirar los viejos dinos-motorcheckers.

Y por ultimo SpeedPassion saca este util multifuncion con tambien ajuste para motorchecker y regulador de sus variadores.

Andres Sanchez y Andres Gonzalez Pilotos Top

Andrés Sánchez (A Coruña) y Andrés Gónzalez (Lugo) se unen a los pilotos TOP Galicia.

Estos dos pilotos en su primer año en la categoría de touring eléctrico estrenaran sus nuevas monturas en la próxima carrera del campeonato gallego en septiembre.

Aquí los podemos ver en el circuito de Lugo después de una mañana de entrenos.

Desde aqui aprovecho para darles la bienvenida.

Nuevos fichajes equipo Top

Como primicia y después de hablar con ellos durante el transcurso del Warm Up del campeonato de Europa de este pasado domingo en Villareal , hoy lunes os puedo ya anunciar que el equipo Top aumentará con los fichajes de Luís Condes (5º Campeonato España 2007 y 18º En el Warm Up Villareal) y Raúl Sancho ( 14º Clasificado Campeonato España 2007 y 14º Warm Up Villareal). Los dos nos aportaran mas conocimientos y desarrollo gracias a su dilatada experiencia y buen hacer.

De izquierda a derecha , José Medina, Raul Sancho, Mauricio Martínez, José Cruella,Alex Rubio (El Jefe) y abajo Luis Condes y Xavi Rojo.

Bienvenidos y esperamos veros ya en el CET en Barcelona.

Josh Cyrul campeon Superstock en la ROAR Carpet 2008

Josh Cyrul gana la categoría Superstock (19T) en la ROAR Carpet 2008 (campeonato americano de moqueta)


Josh esta considerado como de los mejores pilotos americanos de pista, participando en muchas categorías como 1/8 pista gas, 1/12 , 1/10 Touring Eléctrico y Touring Gas.


Es también ingeniero y propietario de su marca Cefx .


Desde su reciente fichaje por parte de T.O.P se centra en desarrollar y evolucionar el T.O.P Scythe.


En la ultima carrera de la Roar Carpet pudimos ver su coche con notables cambios respecto a la versión estandar.


Debido a su antigua vinculación con Kyosho incorporo algunas piezas del TF5 como los cárdanes, amortiguación y vasos de diferencial. Para la configuración de moqueta utiliza diferenciales delante y detrás como viene siendo habitual por parte de todos los pilotos punteros en moqueta.


Debido a la reconocida fragilidad de los plásticos de HPI que monta originalmente el Scythe, prefirió montar componentes de Xray en la suspensión , y es que en la categoría de moqueta los golpes con los tubos son muy violentos y lo que no es problema en asfalto si lo es en moqueta.


También monta la nueva transmisión 1,94:1 buscando mas suavidad.


Las torretas de amortiguación son las opcionales Low Profile de 3,5 mm de espesor.


Aquí tenéis unas fotos de su coche:








Una preguntilla Josh, ¿Estas contento con el paso de Kyosho a Top ?

Y por ultimo aquí tenéis el coche de E.J. Evans (piloto oficial TOP USA)

Test baterias 2008

YA HAN LLEGADO

Hemos podido conseguir unos elementos preseleccionados de Intellect 4600, EP 4600 y Team Orion 4200SHO para hacer unas primeras pruebas de cara a esta proxima temporada.

Ahora solo nos hace falta un poco de sol para poder realizar las pruebas.

Aqui las teneis listas para montarlas en el coche.

Presentacion pilotos TOP 2008 Galicia

El Lunes 24 de Diciembre nos reunimos por la mañana en Ordenes para presentar los pilotos Top de Galicia para el próximo año 2008. La reunión sirvió para intercambiar opiniones y consultar dudas respecto al material a usar para el próximo año.

Los pilotos para la próxima temporada son (de derecha a izquierda):

Jose Dubra, Fernando Vieito, Carlos Blanco y Mauricio Martínez.

También Fernando nos enseño la transmisión opcional de ratio 1,94 que montara en su coche para probar. La transmisión lleva una polea intermedia de 17 dientes en vez de 15, lo que consigue que la correa se angule menos y que la transmisión sea aun mas suave.

Esperaremos a realizar las pruebas para escribir un reportaje.

Ultimas noticias baterias 2008

La fecha tope para aprobar las baterías del próximo año 2008 es el 31 de Diciembre, en esa fecha Ifmar y Efra aprobaran las baterías para la próxima temporada.Los fabricantes se ponen las "pilas" y mandan a los seleccionadores sus últimos modelos.

Las ultimas novedades que tenemos son:

SMC después de varios años apostando por Intellect (fueron los primeros en confiar en este fabricante) rompe las relaciones con ellos por falta de fiabilidad y apuestan por EnerG4600, con lo cual debemos de estar muy atentos a su evolución. Primeros valores a 35 Amp 446Seg , 1.235V y una resistencia interna de 1,3-1,5 . Otra de las virtudes de esta célula es que no se autodescargan.

A SMC le siguen los seleccionadores: eXpress Motorsports y ProMatch Racing.

Corally apuesta por Grepow con 4200 de capacidad. Aunque tienen ya una 4500 y en proyecto una 4700.

Intellect ya mando la primera tanda de células a los seleccionadores de su nueva 4600, aseguran fiabilidad y altas prestaciones. Trinity que apostó por East Power pasa a ser el importador de Intellect para USA y esta ya seleccionando los packs IB4600.

Much More Racing 4500

E-Power 4500 seleccionadas por Speedzone

H-Energy 4300 Hirosaka Matched. Hay tambien un modelo 4500 pero todavia no encontre ningun seleccionador.

Force Max 4300R. Este fabricante tubo muchos problemas de fiabilidad con su modelo 4300. Ahora sacan el modelo "R" que consiguio ya un triunfo en el Yatabe Arena 2007 con Marc Rheinard en su estreno con el Tamiya TRF 416.

Maxamps 4700.Este seleccionador ,que basicamente se dedicaba a la fabricacion de packs LiPo, irrumpe en la tecnologia NiMh con su propia celula de 4700 miliamperios. Anuncia el voltage mas elevado del mercado incluso devolviendo el dinero en caso de no ser asi. Parece ser que Roar (Feredacion Americana) las va a incluir en su hologacion de cara a principios del 2008.

Como veis este próximo 2008 lo tenemos bastante difícil para elegir, tal vez nos aclare alguna duda la próxima carrera de la Novak Race 2008 que se celebrara en los días 2-6 de enero.

Baterias 2008

Que nos deparara el 2008?

El aumento de prestaciones de los motores brushless requieren cada vez mejores baterías. El trato al que están sometidas es muy duro ya que la media de descarga en carrera es de 35 amperios y con esas tasas de descarga solo las "buenas" son capaces de sacar todo lo mejor de nuestro equipo. A lo largo del año 2007 solo las Intellect o Vtec se mostraron validas para este fin pero parece ser que en el 2008 puede haber relevo generacional.

Parece que algunos fabricantes se han puesto a trabajar duramente y aquí tenemos dos ejemplos:

Team Orion

Presenta sus nuevas 4200SHO fabricadas por ellos mismos en una fabrica china, parece ser que llevan un tiempo desarrollándolas para tener mayor fiabilidad y duración que las Intellect e incrementar las prestaciones a nivel voltaje y autonomía. La disponibilidad sera a partir de diciembre y esperan que queden aprobadas por IFMAR y EFRA a finales de año para poder usarlas a principios del 2008.

Todavía no hay números así que nos toca esperar a ver las primeras selecciones.

Tambien sacan un modelo de 4500 pero que parece ser que todavia no ofrece voltage para competir a alto nivel.

East Power (EP) 4600

Esta fabrica china saca una devolución de las 4600 en las que parece ser que solucionaron sus problemas de fiabilidad (algunas explotaron en carga o descarga)

Trinity se lanzo a su selección y los números son prometedores, 470 seg a 35 amperios con voltajes de 1,24 y resistencia interna entre 1,5 y 1,7.

Una de las cualidades de la casa East Power es su vida útil que es bastante mas prolongada que las Intellect.

Tendremos que seguir esperando a ver si marcas como GP reaccionan (tienen unas 4600 que tuvieron poco éxito) o si hay noticias sobre Greepow que tienen modelos de 4200 , 4500 y la ultima novedad 4700.