Kart Inter A Swiss Huttless -- Parilla TT36

El destino quiso que volviera a caer un kart en mis manos de forma casual.

Se trata de un Kart Inter A con chasis Swiss Huttless y motor Iame Parilla TT36 de valvula rotativa con carburador Ibea 24 de regulacion por grifos que entrega 30 c.v. a 19000 rpm.

Esta categoria se corria a nivel mundial (licencia International A) con pilotos como Senna , Alain Prost , Nigel Mansell ,etc

Y aqui un video de Ayrton Senna con un kart Inter A parecido al mio en Japon

Mini MK V

Me costo un poco encontrarlo pero al fin tengo el Mini MK V , ahora toca hacerle algunas cosillas , jejeje

Unas fotos de dia

Renault 5

Fotografia del dia de la compra 30/10/2010 . Se trata de un Renault 5 del año 1984 que solo tuvo una propietaria que con 108000 kilometros y durmiendo siempre en garaje se encuentra en perfecto estado para iniciar un proyecto.
Y el 12/11/2010 tan solo 13 dias mas tarde ya tiene llantas Targa, espejos California, defensas tintadas, amortiguacion bajada y eliminacion de molduras laterales

Indice proyectos escala 1/1

Esta sección va dedicada a otros proyectos , pero en este caso a escala 1/1 .


Honda XR600r Supermotard y Enduro (en la actualidad)
Suzuki SJ410
Peugeot 106 Rallye fase II


Kart VMAX - X30 125

Kart CRG Road Rebel
BMW 318IS E30 1º parte , 2º parte , 3º parte

Honda XR600

domingo 12 de septiembre de 2010

Despues de los gratos momentos que me brindo la BMW F650 buscaba algo mas ligero y racing.

Con esta XR600 tengo 2 en 1 . Ahora esta con las ruedas de supermotard pero en invierno le pondre las ruedas de enduro para las excursiones camperas.

Suzuki SJ410

martes 17 de agosto de 2010

CRG Road Rebel

CRG Road Rebel

Kart de 125 c.c. de los llamados TAG (Touch and Go) ,debido a la obligatoriedad de la norma CIK FIA estos modelos llevan embrague automatico y arranque electrico. Para montar motores de 125 Automaticos de entre 30 y 44 c.v.

Antes de nada desmontaje a conciencia
Ya quedo el chasis desnudo
Despues del lijado se paso le dio aparejo ( Fernandito Bond se encargo del proceso )
Y pintura
Suelo nuevo y comienza el montaje
Y seguimos el montaje a 21/04/2010

Peugeot 106 1.6 100 c.v Rallye

miércoles 31 de marzo de 2010

Peugeot 106 1.6 Rallye

-Llantas 15 con neumaticos nuevos
-Amotiguacion Kayaba ultra SR
-Centralita PTS
-Embrague ceramico
-Filtro admision
-Volante 2 brazos

Kart VMax - Iame X30

miércoles 31 de marzo de 2010

VMax - X30

BMW E30 ya rueda

martes 23 de marzo de 2010

Después del proceso de pintado paso a las manos del mecánico para montar amortiguacion Blistein con muelles Eibach que dejan el coche a una altura perfecta y se comporta firme pero confortablemente.

Además se cambiaron trapecios de suspension, brazos de dirección, bieletas de barra estabilizadora y todos los silentblocks para ponerlo como nuevo y eliminar todas las holguras.




Volante OMP WRC , pomo cambio y freno mano AC Schnitzer, piel del cambio y freno mano con costuras en rojo.

Restauracion y preparacion BMW 318IS E30 Coupe

viernes 29 de enero de 2010

BMW 318IS E30

Después de mucho buscar ya tengo el BMW en el garaje. Ahora toca empezar con la restauración y preparación del mismo.

El motor M42 de 16 válvulas montado en el 318iS E30 es un 1.8 L de 136 cv a 6000 rpm. Desarrollado en el más absoluto secreto el motor M42 era primer 16 válvulas con cuatro cilindros que BMW montaba en un coche no M. Fue el motor más avanzado que montó un E30.

Estas versiones se fabricaron entre el 1989 -1991 y solo se produjeron 41.234 unidades de 2.339.520 de E30 fabricados para todo el mundo. Siendo este un modelo cada día mas difícil de encontrar.

Primero unas llantas +POWER 431 de 16" con neumaticos 205/45-16" ZR para empezar a vestirlo y cubrir la necesidad imperiosa de cambiar los originales y gastadisimos 195/65-14" de serie.

Tuve que montar separadores delanteros SPARCO de 17 mm y traseros de 20mm para evitar roces con los amortiguadores debido a que el ET de la llanta es de 40 y quedaria muy metidas en la carroceria.



Para el interior un volante OMP WRC desplazado 70 mm (aunque en la foto parece plano)

Las agujas del cuadro las pinte en rojo y le cambie las bombillas originales a unas un poco mas potentes de 5w para mejorar la iluminacion del cuadro.

Antes
Despues

Chip Diego16V,impresionante el cambio 700 rpm mas de corte y lo mas importante es el cambio total en el comportamiento del motor con mucha mas potencia desde las 3000 rpm. Este motor es uno de los atmosfericos que mas potencia se consigue a traves de chip (unos 15 c.v)

Antes
Despues

Admision directa y barra refuerzo torretas