El MI4LP llego a casa

Y al fin llego , salio ayer de Inglaterra y hoy a las 14:30 ya estaba en casita.

Team Powers Motor Checker

Schumacher MI4LP la evolucion

Un MI4LP mas rapido

Después de Chris Grainger ganar el Campeonato Nacional Ingles ( BRCA ) 2009 se introducen en este nuevo kit las evoluciones utilizadas por el.

ESPECIFICACIONES

-Nuevo chasis mas estrecho en fibra de carbono de calidad aeroespacial optimizado para la utilización de Lipos y bajar el peso al mínimo. El chasis estrecho también previene que en los fuertes apoyos en curva el chasis roce con sus cantos , consiguiendo de esta manera mayor agarre en el medio de la curva.

-Nuevo eje central de fácil extracción fijado solo por un lateral para evitar flexión en la transmisión.

-Nueva facilidad de cambiar la transmisión de lado para favorecer el equilibrio de masas según el equipo de radio utilizado.

-Nuevas poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Transmisión eficiente gracias a las dos correas en Kevlar , poleas estrechas y ligeras fabricadas en CNC de color negro.

-Nuevos trapecios en carbono mas cortos y rígidos para aumentar el agarre y paso por curva.

-Nuevos portamanguetas delanteros mas flexibles para aumentar la dirección y evitar roturas por impacto.

Circuito Naron

Localizacion del circuito

GPS: Latitud: 43°32'9.30"N Longitud: 8°11'32.18"O 1.En la autopista Coruña-Ferrol toma la salida 34F 0,3 km 2.En la rotonda, toma la segunda salida 2,2 km 3.Continúa recto hacia Avenida Bernardo Romero 1,0 km 4.En la rotonda, toma la primera salida en dirección AC-5401/Avenida Gonzalo Navarro 0,2 km 5.Gira a la izquierda en Avenida Jesús Fernández Pita El destino está a la izquierda.

Normativa EFRA 2010 Electricos

Despues de la reunion anual de EFRA ya tenemos la normativa para el 2010 de 1/10 Electricos.

Os hago un breve resumen de la normativa:

- El motor no tiene limitacion

- Se admite baterias LiPo (7.4 v nominales y maximo despues de carga de 8,4v) y LiFE (6,6 nominales y maximo despues de carga de 7,4v) . Caja dura con dimensiones maximas de 139 x 47 x 25,10 mm (largo x ancho x alto que se aumento del anterior 23,5 mm) .

- En 1/12 se admite 1 celula LiPo de 3,7 v nominales o 4 celulas NiCD o NiMh hasta 4.8 v nominales. Se admite bateria auxiliar para alimentar el receptor. Caja dura con dimensiones maximas de 93 x 47 x 18,5 mm (largo x ancho x alto) .

- El peso minimo en Touring Electrico baja hasta los 1350 gramos .

Ahora toca esperar a la normativa AECAR que saldra en pocos dias.

Os mantendre informados ...