martes, 18 de junio de 2013

Listado de material en venta

Aqui teneis la relacion del material que actualmente tengo en venta

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.316949551749272.71337.281724271938467&type=1

Para rapido contacto llamar al 649774208

sábado, 8 de junio de 2013

Info comercial Honda RS125 91


Otro dia de trabajos en la Honda RS125 87

Pintura anticalorica para el colector y la barriga del escape
 
Escape montado y radiador instalado
 Manguitos de radiador, bobina de alta y botella de recuperacion
 Con todo en su sitio pude montar la quilla con los cierres rapidos y comprobar que todo encajaba correctamente.

viernes, 7 de junio de 2013

Reacondicionamiento motor Rotax 122 de Aprilia RS125 para Criterium

Debido a una rotura del rodamiento del cigüeñal del lado del embrague se tuvo que adelantar la revisión del motor. Como no hubo daños en cilindro ni piston se reviso el cigueñal y tras ver que estaba correcto se procedió a montarlo con rodamientos SKF C4 con jaula de poliamida.
 

 
 
 
 
 
 
 
Motor listo para ser enviado a su propietario y que vuelva a disfrutarlo en los circuitos

jueves, 6 de junio de 2013

Caracteristicas de la GP80


-Chasis completo de Honda RS125 GP 92 con llantas opcionales en magnesio
-Carenado Honda RS125 GP del 95
-Colín Honda RS125 GP del 2004
-Motor Minarelli AM6
-Cilindro y cigueñal Metrakit SP 70
-Carburador Oko28
-Rotor PVL avance variable
-Escape Yasuni

La finalidad de este proyecto es tener una moto de GP con  un motor robusto de bajo coste para entrenar en circuitos tipo karting como La Magdalena , Valga, etc.
La relación de cambio y la potencia de este tipo de motores es mas aprovechable que el original de 125 en este tipo de circuitos.

Sigo trabajando en la Honda RS125 GP del 1987

Los nuevos avances son el montaje de semimanillares nuevos, bomba de freno y acelerador , araña de instrumentos con la centralita.
A sido una larga búsqueda pero conseguí las estriberas originales y ahora lucen en la moto
El radiador fue comprobado, peinado y repintado para situarlo en su sitio.Cables de acelerador,embrague e instalación eléctrica ya colocados.Después del montaje de los soportes del carenado y tras hacer los agujeros de los carenados es hora de hacer la primera prueba de montaje.